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FÓRMULA 1

Checo Pérez Casi Dobla A Bottas En El GP De Singapur

El finlandés de Cadillac acumuló un déficit de 96 segundos frente a su compañero de equipo, equivalente a 1.6 segundos por vuelta, en una actuación que él mismo calificó de "realmente mala".

Por DF Sports F1 · 13 de octubre de 2026 · 2 min de lectura
Valtteri Bottas al volante del Cadillac MAC-26 en el circuito de Marina Bay durante el GP de Singapur 2026
Valtteri Bottas al volante del Cadillac MAC-26 en el circuito de Marina Bay durante el GP de Singapur 2026

Noventa y seis segundos. Esa fue la distancia que separó a Valtteri Bottas de Sergio "Checo" Pérez bajo la bandera a cuadros en el Gran Premio de Singapur, lo que en la práctica significó que el finlandés estuvo a punto de ser doblado por su propio compañero de equipo. A un promedio de 1.6 segundos perdidos por vuelta, Bottas fue doblado por Checo Pérez de una forma que ni el propio piloto supo explicar del todo.

"Nada de ritmo en absoluto en el primer stint, o sea, hablamos de un segundo por vuelta", reconoció Bottas con crudeza. "Prácticamente la misma historia durante toda la carrera." El equipo le enviaba instrucciones constantes sobre dónde podía recuperar décimas, pero cada ganancia en un sector se evaporaba en el siguiente. "Si me falta ritmo en la entrada o en mitad de la curva, entonces puedo hacerlo, pero luego pierdo en la salida", explicó. Para el finlandés, fue algo "un poco extraño", casi como un "cambio brusco por algo" que habrá que analizar en detalle.

El trasfondo técnico tampoco ayudó. El sobrecalentamiento de los frenos del MAC-26 ha perseguido a Cadillac Racing durante toda su temporada de debut, provocando cuatro abandonos y obligando a una gestión constante del ritmo. El equipo llegó a Marina Bay con mejoras introducidas desde Hungría y Azerbaiyán, mejoras que según Bottas lograron reducir la temperatura de los frenos en 100°C. Aun así, no fue suficiente: ya en la segunda vuelta el finlandés tuvo que recurrir al lift-and-coast, esa técnica de soltar el acelerador antes de frenar para proteger los discos. "Al final las cosas se estabilizaron y no necesité hacerlo durante un tiempo, luego volvió", contó.

Con todo, Bottas prefirió mirar el vaso medio lleno en lo que respecta a los frenos. "Creo que el problema está casi resuelto. Deberíamos estar bien para el resto del año, y obviamente el diseño del año que viene debería ser bastante diferente", dijo el piloto. Ambos Cadillac terminaron la carrera, lo que en esta temporada ya representa un resultado operativo positivo para el nuevo equipo estadounidense.

Del otro lado del garaje, Checo Pérez vivió una experiencia diferente. El mexicano terminó a 48 segundos de Fernando Alonso pero se mostró satisfecho con la solidez mostrada. "Fuimos muy fuertes con el ritmo que tuvimos hoy. Fuimos muy sólidos ahí fuera", aseguró. Perez reconoció que aún les falta "un segundo, un segundo y medio" para pelear con los de adelante, pero confió en que, cuando llegue ese paso, Cadillac podrá "empezar a mezclarse con los demás."

El horizonte inmediato no pinta mucho más amable para Bottas. El propio piloto admitió que el Gran Premio de Estados Unidos, la cita de la próxima semana, "va a ser otra carrera difícil", aunque confía en que sea mejor que la vivida en el circuito de Marina Bay. A Cadillac le restan seis grandes premios para lograr lo que todavía no ha conseguido en su temporada de debut: sumar su primer punto en la Fórmula 1.

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