Audi Sufre Una Doble Eliminación En Q1 En Bakú Con Hülkenberg Y Bortoleto

Fue uno de esos sábados que el equipo querrá olvidar rápido. Audi protagonizó una doble eliminación en Q1 en el Gran Premio de Azerbaiyán: Nico Hülkenberg terminó 18° y Gabriel Bortoleto 17°, ambos fuera antes de que la clasificación empezara a ponerse buena. Lo más revelador no fue el resultado en sí, sino que los dos pilotos salieron del garaje con diagnósticos casi opuestos sobre lo que había fallado.

Hülkenberg apunta al momento exacto en que su vuelta se desmoronó: la curva 15. Apareció una bandera amarilla, Sergio Pérez abortó su intento justo delante de él y el alemán se quedó sin el rebufo que necesitaba en la larga recta hacia la línea de meta. "Luego apareció la amarilla, luego Sergio delante de mí abortó, luego no hubo rebufo. Luego todo salió completamente mal y por eso, naturalmente, es frustrante y amargo", dijo el piloto alemán. Su estimación es que esa circunstancia sola le costó alrededor de medio segundo en la recta, suficiente para quedar del lado equivocado del corte.

Para Hülkenberg, la nueva actualización que Audi llevó a Bakú no fue el problema. El primer intento de la sesión le había dejado una impresión positiva del paquete. El alemán reconoció que el gran bloque de mejoras todavía requiere comprensión y optimización, pero no tiene dudas sobre la dirección del desarrollo. Eso sí, advirtió que la falta de velocidad punta sigue pesando en circuitos de rectas largas, igual que ocurrió semanas atrás en Monza.

Bortoleto, en cambio, no tiene una respuesta tan ordenada. Para el brasileño, el fin de semana en Bakú fue problemático desde el principio: poco agarre, dificultades en las rectas y un coche difícil de predecir bajo las fuertes ráfagas de viento que azotaron el trazado urbano. "Creo que tuvimos demasiado poco agarre durante todo el fin de semana. No fue un buen día para nosotros", resumió. Una ráfaga inesperada bastaba para bloquear las cuatro ruedas y arruinar una vuelta entera.

Lo que desconcierta a Bortoleto es la contradicción: Audi ganó carga aerodinámica con la actualización, algo que en teoría debería ayudar precisamente con el agarre. Sin embargo, ese progreso no se tradujo en tiempos de vuelta competitivos. "Es muy extraño. Sinceramente, no sé qué está pasando", admitió el piloto de 21 años tras la clasificación. Pidió tiempo antes de dar un veredicto definitivo: "Es demasiado pronto para decirlo. Quizá preguntadme otra vez mañana, entonces tendré algunas respuestas más."

El brasileño contextualizó el resultado como algo inusual dentro de su temporada de rookie. En la mayoría de los fines de semana, Audi había logrado acercarse a Q2 e incluso Q3. Esta doble eliminación en Q1 es, según él, la primera vez que el equipo no tuvo el ritmo mínimo necesario para avanzar, dejando de lado Miami, donde un problema mecánico le impidió completar una vuelta rápida normal.

Ahora Hülkenberg y Bortoleto saldrán desde la parte trasera de la parrilla en la carrera del domingo 27 de septiembre en el Circuito Urbano de Bakú. Los próximos dos eventos del calendario representarán, según el propio Hülkenberg, una nueva oportunidad para seguir entendiendo y exprimiendo el paquete de mejoras que Audi apuesta como parte de su construcción de cara a 2027.