Vasseur Admite Que Trabajar En Ferrari Es Difícil Y Que Los Rumores No Ayudan Al Equipo

Frédéric Vasseur no mintió, ni se escondió. Cuando le preguntaron si trabajar en Ferrari es difícil, el director de la Scuderia respondió sin rodeos: "Sí, lo es". Y añadió algo que pesaba más que la respuesta: los rumores de las últimas semanas, los titulares sobre despidos, la falta de tranquilidad, todo eso tampoco ayuda.

La escena fue al pie del paddock de Bakú, minutos después de que Charles Leclerc sellara el segundo lugar en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán con apenas una milésima de segundo de ventaja sobre Oscar Piastri. Una posición que, sobre el papel, luce bien. Pero la diferencia de más de ocho décimas con George Russell, que voló en el W17 de Mercedes para quedarse con la pole, marca el tono real del fin de semana.

"La semana pasada tuvimos que leer que alguien iba a ser despedido", dijo Vasseur con amargura contenida. "La falta de tranquilidad no ayuda al equipo, pero así son las cosas y simplemente tenemos que seguir trabajando". Lo dijo como quien ya lleva demasiados viernes respondiendo preguntas que se originan fuera de la pista.

En cuanto a lo deportivo, Russell fue el problema más concreto del día. Vasseur lo reconoció abiertamente: "Desde la primera sesión de entrenamientos libres, Russell ha parecido imbatible este fin de semana, con un ritmo espectacular". Sin embargo, no quiso cerrar la puerta. "La carrera siempre es un poco diferente. Lo daremos todo", prometió.

El otro dolor de cabeza fue Lewis Hamilton, que terminó solo sexto. El siete veces campeón del mundo tuvo un roce con el muro en su primera vuelta de la Q3, lo que lo obligó a salir a la caza en un circuito donde la estela lo es todo. "Lewis no estaba sincronizado con los demás y no tenía el rebufo. Eso le costó una o dos décimas", explicó Vasseur, quien también reconoció que la posición de Hamilton en la pista es un aspecto que Ferrari deberá revisar.

De cara a la carrera del 26 de septiembre, Vasseur apuntó a un elemento clave: el desgaste de los neumáticos en Bakú es históricamente bajo, y este año podría serlo aún más. "Creo que será difícil adelantar, pero ya veremos", dijo. Es la esperanza real de Ferrari: que la carrera larga, con sus propias variables, cambie una historia que la clasificación escribió claramente a favor de Mercedes.

Por ahora, Leclerc parte en primera fila. Hamilton, desde el sexto lugar, buscará remontar. Y Vasseur, como cada sábado de este año, saldrá a defender lo que tiene con la presión característica de trabajar en Ferrari, ese cargo en el que, como él mismo admite, nadie te deja respirar tranquilo.