Alonso En Bakú Saldrá 21.º Y Pide Terminar La Carrera Sin Estrellarse

La clasificación del viernes 25 de septiembre en el circuito urbano de Bakú dejó a Fernando Alonso en Bakú con una foto que resume la dura temporada 2026 de Aston Martin: 19.º en la sesión, 21.º en la parrilla por penalizaciones de unidad de potencia, y un objetivo para el domingo que el propio bicampeón resumió sin rodeos: "Intentar terminar la carrera sin cometer errores como los que cometí hoy y no estrellar el coche".

El asturiano cronometró 1m46s593, suficiente para quedar delante de los Cadillac de Sergio Pérez y Valtteri Bottas y de su propio compañero de equipo Lance Stroll, pero los cambios en la unidad de potencia que superan la asignación permitida para la temporada le costaron dos posiciones más en la parrilla. Un chiste amargo con el que Alonso también supo reír: "Apreté en la curva 15 y bloqueé, así que ahí cometí un error de piloto y, por eso, no estamos en la pole".

La broma dice mucho sobre la perspectiva desde la que trabaja hoy el equipo de Silverstone. Alonso dejó claro que su mirada no está puesta en el Gran Premio de Azerbaiyán sino en lo que viene después: un triplete inmediato que continúa en Malasia con el Gran Premio de Bahréin y cierra en Singapur. Cuidar las piezas vale más que arriesgar por un par de posiciones en las calles de Bakú.

"Estamos luchando por no demasiadas posiciones importantes, así que es importante mantener el coche entero de cara al triplete. Ahora tenemos tres carreras, así que tenemos que cuidar las piezas disponibles y cosas por el estilo", explicó el piloto.

Con todo, Alonso encontró motivos para el optimismo técnico. Según señaló, el viernes fue considerablemente mejor que el jueves tras una noche de trabajo intenso en la configuración del monoplaza. "Hoy estoy mucho más contento con el coche que ayer. Hicimos muchos cambios de configuración durante la noche y sentí mucha más confianza en los Libres 3 y en la clasificación", afirmó.

La brecha con la punta sigue siendo enorme: 2.5 segundos. Pero el bicampeón identificó en las curvas un área de mejora real respecto al día anterior, aunque reconoció que el déficit en las rectas sigue pesando. "Con las desventajas que tenemos en las rectas, creo que dimos un paso adelante en las curvas con respecto a ayer. Todavía queda mucho camino por recorrer, tenemos que seguir mejorando en ambos aspectos, chasis y motor, e intentar ser mejores", concluyó.

Esa es la realidad del paquete Aston Martin-Honda en este momento de la temporada: un paso adelante en curvas, 2.5 segundos de distancia a la cabeza y tres carreras seguidas para sobrevivir sin romper el coche.